El primer vaixell del Museu de la Pesca (Fundació Promediterrània i Ajuntament de Palamós), rebrà el nom d’Aulamar, tal com s’ha decidit avui en la darrera sessió del procés participatiu que s’ha organitzat amb l’objectiu de poder escollir el nom d’aquesta nau.
El passat mes de setembre el Museu de la Pesca va demanar la participació dels alumnes de tots els centres educatius del municipi per tal que poguessin aportar aquells noms que ells suggerien per a batejar el nou vaixell. Cada escola o institut va fer el seu procés d’elecció fruit del treball en comú amb els seus alumnes, aportant un global de 17 propostes, que avui s’han posat damunt la taula per a la tria final d’un nom.
Aquesta decisió ha estat el resultat de la deliberació que s’ha dut a terme aquest matí (14/01/26) a l’Espai del Peix, on diversos mestres de les escoles de municipi, representants de la Confraria de Pescadors de Palamós, d’entitats nàutiques locals, del Grup d’Acció Local Pesquer Costa Brava (GALP), del Consell Comarcal del Baix Empordà, la Direcció General de Turisme de la Generalitat i el Departament d’Educació mitjançant el servei Educatiu del Baix Empordà, tècnics municipals i membres de la Fundació Promediterrània, han participat en l’elecció definitiva d’aquest nom, que ara el Museu de la Pesca haurà d’oficialitzar mitjançant els processos administratius corresponents.
Vaixell-aula 100% elèctric
L’Aulamar es troba actualment en ple procés de fabricació a les drassanes Culmar, ubicades a Chiclana (Cadis), l’empresa guanyadora de la licitació i responsable de la fabricació d’aquest vaixell únic, que incorporarà un sistema de propulsió 100% elèctric desenvolupat per l’enginyer català Adrià Fradera. El calendari de construcció del vaixell es desenvolupa d’acord amb el termini previst amb l’objectiu que l’estiu vinent pugui entrar en servei.
Aquest projecte té com a objectiu que Palamós compti amb un vaixell que faci d’aula i d’observatori, que complementi l’oferta del Museu de la Pesca i de l’Espai del Peix, i que permeti ensenyar el mar des del mar, amb el propòsit d’aportar coneixement i conscienciar la ciutadania dels valors de l’espai marí, esdevenint una plataforma pedagògica i científica, generadora d’experiències i coneixement, innovadora i sostenible.
Característiques de l’embarcació
Es tracta d’un catamarà, amb dos cascs o patins construït completament d’alumini, un metall molt lleuger i resistent, reciclable al 100%.
El multicasc permet disposar de més espai útil a bord, tant per encabir-hi la tripulació (2 persones) i els visitants (38 passatgers), com per comptar amb una major superfície per instal·lar-hi plaques solars, i al mateix temps ofereix una gran estabilitat i fa més confortables les navegacions. També permet, gràcies al poc calat dels catamarans, navegar en aigües amb poca fondària.
El nou vaixell tindrà una eslora de 15 m, una mànega de 5,80 m, un calat de 70 cm, i desplaçarà un total de 17 Tn. Aquest catamarà disposarà d’un espai de cabina tancat, amb bancs i on també s’ubicarà el pont de comandament i d’una banyera a popa també sota cobert.
Ambdós espais seran polivalents i adaptats a les diferents activitats pedagògiques i culturals que es proposin. Tant els accessos a bord, els lavabos com els diferents espais, estaran adaptats a les persones amb mobilitat reduïda i altres disfuncions segons els codis accessibilitat universal.
Motors elèctrics alimentats per plaques solars
La característica més destacable d’aquesta embarcació és que estarà equipada amb dos motors elèctrics, un fet molt innovador en la propulsió naval, ja que aquesta tecnologia a mar és pràcticament inexistent i molt minsa en comparació a la flota de vehicles terrestres. Es tracta de motors de la marca Oceanvolt model AXC36 de 36KW de potència.
Aquests motors estaran alimentats amb electricitat generada per les plaques solars, que s’instal·laran en tot el sostre de la cabina. També es podrà endollar al corrent elèctric quan estigui amarrat al moll, per carregar les bateries els dies que no faci sol o calgui navegar moltes milles. El catamarà disposarà de generadors que, en cas de necessitat o per motius de seguretat, garantiran l’autonomia total en navegació del vaixell.
El projecte de construcció d’aquesta embarcació té un cost de 850.000 euros, que són finançats amb els fons Next Generation, en el marc de l’actuació de cohesió entre destinacions “Catalunya tierra de sabores”, eix 2. Millora de l’eficiència energètica, que lidera el Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya.
